Depuis 2020, BMW propose deux types de Série 2 au pays. L’ancienne recette, livrable sous forme de coupé ou de cabriolet à toit souple, conserve son architecture à roues motrices arrière comme c’est le cas pour toutes les autres voitures du groupe. Il est même possible de monter à bord d’une M2, mais cette sportive de haut niveau fait l’objet d’un texte distinct. L’autre Série 2 ajoute l’appellation Gran Coupé et troque sa plateforme traditionnelle contre celle qui se retrouve sous une poignée de véhicules de taille compacte (X1, X2, MINI Countryman, etc.).
Commençons par cette bonne vieille Série 2 qui privilégie les roues arrière motrices, et ce, même si plusieurs livrées peuvent ajouter le rouage intégral maison xDrive. Au Canada, cette motricité accrue est tout à fait bienvenue, mais pour quelques puristes, il n’y a rien de mieux qu’une propulsion arrière pour s’amuser un peu. Le coupé et le cabriolet peuvent être commandés avec un moteur 4-cylindres turbo de 2,0-litres (230i) livrant 248 chevaux et 258 lb-pi de couple. L’autre option est un 6-cylindres en ligne turbocompressé (M240i) de 335 chevaux et 368 lb-pi de couple optimal. Sachez qu’il est encore possible d’arrimer une boîte manuelle à six rapports à l’une ou l’autre des mécaniques, à condition de ne pas vouloir du système xDrive. Dans ce cas-ci, seule la boîte de vitesses automatique à huit rapports fait équipe avec la Série 2.
Le coupé comme le cabriolet procurent une expérience de conduite très proche de celle des BMW d’antan. Les dimensions réduites, les roues arrière motrices, la disponibilité d’un 6-en-ligne, toutes ces caractéristiques rappellent une époque révolue, BMW qui se concentre désormais sur les véhicules utilitaires.
Quant à la Série 2 Gran Coupé, elle se décline aussi en deux versions. Toutefois, le « gros » moteur compte quatre cylindres comme le moteur de base. Les deux engins sont des 4-cylindres turbo de 2,0-litres de cylindrée, mais leur puissance varie selon le modèle choisi.
D’entrée de jeu, la BMW 228i xDrive a droit à 228 chevaux de puissance et un couple de 258 lb-pi. L’autre option disponible à bord de la M235i xDrive, est plus vitaminée avec 301 chevaux et 331 lb-pi de couple. Sachez que les deux viennent d’office avec les quatre roues motrices et la boîte automatique à huit rapports.
Malheureusement, contrairement à la Série 4 Gran Coupé, la Série 2 à quatre portières n’est pas munie d’un hayon pratique pour le chargement d’objets plus encombrants. Les X1 et X2 font mieux à ce chapitre. Il est également plus facile de se glisser à la deuxième rangée dans cette version, mais l’espace demeure limité, la Série 2 Gran Coupé qui demeure une voiture compacte, elle qui rivalise avec les Audi A3 et Mercedes-Benz Classe A / CLA de ce monde.
Que vous optiez pour la « vieille » Série 2 ou celle un brin plus pratique avec ses quatre portes, les deux procurent un agrément de conduite propre aux produits de la marque.
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